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21年9月卖掉Z400后，骑回黄龙TN250，感觉……一言难尽。等待个把月后，忍6到了，照旧自己雇车拉去上牌，刚好遇到系统大升级，前后弄了差不多30天。 换车的理由:Z400太低调，不够帅。也试驾过凯旋三叉戟660，声音、动力和电控配置都比忍6优秀得多，就是比较单薄，不够帅，驾驶时，前面空空的，只有一个○仪表。总觉得必须耍一回仿赛大包围，才算完美。于是接下来的事，就顺理成章了。 川崎650系列是最不受待见的，开了几个月，真未碰到过同款车友，碰到的基本是忍4、GSX、SR、400X……。 忍6车身重达193公斤，高速行驶遇到横风很稳，市区内驾控也很灵活，动力比400自然要强一点，自我对比Z400，大概提升约30%，真正做到“档档有力”。动力强大了，但是反而没400的“丝滑”，3档内突然放开油门，顿挫感强，要习惯轻柔点收油，好在座椅没400頂蛋感，顿挫大也没事，压弯信心比街车强，可能是后轮宽了那么一丢丢吧。前刹双碟，帅气性能又强，刹车信心十足。造型就是忍4 plus版，够丰满，帅气值拉满，回头率老高了。油耗比400高点，油箱也大了一升，续航里程也在300以上，放侧脚停车时，油表会少两格，正立一会就恢复。 后减震比较硬，超过80过坑洼时弹跳严重，试过一次120公里过大桥接缝处，弹得整个人都离座，吓着了，4S说调整减震需要拆饰板，还未过磨合期，弹簧可能未够完美，还是先怂点骑吧。后碟刹推车时有异响，头两公里刹车也会响，跑顺了就消失，买了专门碟刹清洗泡沫，安静了几天又响了。钥匙附近就是油箱漆面，4S送的钥匙扣迎风甩了几天，刮花了好几处，赶紧拆下，给雅迪用了。市区低速行驶，容易发热，可能是大包围的缘故，水温很快就升到100℃以上，夏天骑行想想都刺激。不能关闭的大灯巨亮，还是两个，夜晚不错，白天就显得有点高调，好几次等红灯被旁人“提醒”未关大灯。这个冬天有点冷又多雨，骑行时间不多，几个月还未够1000公里，开春后得补回来。首保500公里做了，依旧免费。去上牌天线宝宝短途、通勤头盔。抓拍快艇同框地平线！give me five纯情小白屋晒出大长腿如影相伴记录仪视觉，偶遇旗舰滑翔，大哥说想整台这类防赛，显年轻。对的，大哥你随意就行。顺德小白民宿港华大桥首保机油不算脏细心的师傅，帮我清洗发动机表面油污。600公里时，发现油迹，回店检查，说是水泵装配油。清理后再看看情况。过年前自己动手洗车下班跑跑郊外市郊旅途中碳纤维头盔，轻就是舒服！旅途找路人帮拍。旅途小息旅途偶遇歼击机，歼教6一年前提 Z400你曾经摸这车，说赛车好看，一年后得到了它。女骑表示比400难驾驭很多。冬夜下班，6点已经全黑。漫车河堤首保回店夜色旅途中钥匙扣刮花油箱，丢给电动车用了。落灰严重的黄龙太多灰了，忍不住今天开出去洗了洗。